2015年8月29日，由中國汽車工程學會（SAEChina）發起、山東濰坊濱海經濟技術開發區聯合主辦，山東榮和國際賽車場與《汽車之友》雜志社聯合承辦的“2015中國汽車工程學會巴哈大賽”（BajaSAEChina，簡稱BSC）完美落幕。

中國戰隊在領獎臺上領獎

　　作為中國汽車工程學會邀請的唯一民辦職業院校代表隊，萬通汽修在后來的越野耐力賽中，以2小時跑出37圈、后來分數360.98獲得了第三。能在出發的29名戰車中，一路勇奪第三，萬通驕人的戰績讓賽場所有人為之震驚，而萬通33天參賽的故事，那個瘋狂的32號也成為主辦方、賽事裁判及參賽隊伍今天不斷討論的熱門話題。

飄蕩在巴哈賽場的萬通戰旗

　　從7月底接到中國汽車工程學會的邀約，組織隊伍設計、制作、調試賽車，再到8月24號奔赴現場參賽，萬通只用了33天，一個月的時間。這一個月讓萬通車隊倍感激情與壓力，也讓萬通汽修教育承擔了前所未有的責任與使命。因為在某種程度上而言，受邀比賽是對萬通汽修學子們技能與能力的考驗，也是對民營職業院校教學能力的一次檢驗。

賽車手劉文和裁判合影

　　在重重的困難面前，萬通車隊自籌資金，從指導教師到參賽學員、技術保障人員，大家上下一心，眾志成城，終于用可喜的成績交出答卷。不僅捍衛了民辦職業院校的榮耀，也為中國首屆巴哈賽事抹上了濃墨重彩的一筆，不可不謂之奇跡。

　　在當天的比賽現場，包括中央電視臺、《汽車之友》雜志、鳳凰網等多家媒體對賽事進行了報道和直播。在比賽的現場，鳳凰網就民辦職業院校參賽一事，采訪到了中國汽車工程學會閆建來副秘書長。對于萬通開始參賽的成績閆副秘書長表示了祝賀和肯定，并介紹到在大眾的印象中，民營職業院校的優勢在于對學生技能的培養和動手能力上。但通過比賽，我們發現民營院校在汽車的設計及理論教學上也有了突破和發展，這是一個可喜的局面。我們為公辦院校和民營院校提供了一個公平競爭和交流的環境。無論是公辦院校還是民營職業院校，我們都在為學生從應試教育向素質教育的轉變而努力。

一路飛馳的32號

　　在現場，閆秘書長也為我們闡釋了Baja賽事的起源及中國汽車工程學會舉辦此次賽事的意義。

閆秘書長正在接受采訪

　　大學生巴哈賽事起源于美國，是大學生方程式汽車大賽的前身，適合職業院校和本科低年級學生的參與。參賽車隊按照賽事規則和賽車制造標準，在規定時間，使用同一型號發動機，設計制造一輛單座、發動機中置、后驅的小型越野車。

永遠的32號

　　大賽真正以興趣為導向，可以使參賽學生進一步掌握汽車結構設計、制造、裝配、調校維護、市場營銷等多方面的專業知識技能，提高學生的團隊合作能力。同時，巴哈大賽也是以培養高素質技術技能型人才為核心的教育平臺，通過各學校之間的同場競技，真正體現、提升專業內涵，為汽車產業輸送更多復合型人才，促進汽車運動文化產業的蓬勃發展。

　　2015BajaSAEChina已經圓滿結束，我們相信在明年的比賽中萬通車隊一定會獲得更大的成績。

　　中國巴哈，給世界一個姿態！萬通汽修，給中國巴哈一個姿態！